通常，在定义一种新器件以达到严格的汽车标准时，我们的团队会看其它需要相同功能的系统，并且我们会设计跨所有这些应用的器件。这正是我们的团队开发新型础尝惭2402（专为汽车应用设计的双大电流运算放大器（运放））时发生的情况。在定义础尝惭2402时，我们意识到许多汽车和工业系统均需要一种可驱动大电流电容性或电感性负载的运放。在过去，常要求设计人员用分立组件来满足这种需要。变压器变比测试仪。要用分立组件设计一种简单的大电流放大器，您需要放大器、双极结型晶体管（叠闯罢）和二极管。图1所示就是这样的一个范例，通常用于电机驱动器应用。该实施方案可驱动解析器（用来测量电机轴旋转角度）的励磁线圈。您可在许多汽车和工业应用中找到放大器设计（如驱动电感性负载）。这种典型的解决方案会在电路板空间和输出晶体管偏置方面给设计人员带来挑战。此外，这增加了分立实施方案的空间挑战。没有过电流保护功能，该系统会变&濒诲辩耻辞;哑&谤诲辩耻辞;。如果没有任何保护功能，还将继续烧毁电源。
为了比较，让我们看看图2所示用于驱动励磁线实施方案。很简单，对不对？无需外部晶体管的偏置，ALM2402最多可驱动400mA的电流通过每个通道。该电路体积很小，置于3mm × 3mm DRR封装中，使设计人员能最大限度地减少他们的整体解决方案尺寸。
在大电流驱动应用中，保护功能是关键要求。础尝惭2402集成了多种系统保护功能，该器件的标记引脚有一种便利功能，具备多种用途。当过温事件发生时，标记志引脚变为低电平，从而允许用户设计反馈机制以关闭系统。这些还可从外部下拉标记引脚以关闭运放，使运放进入睡眠模式，消耗很少的电流。对功耗至关重要的电池应用而言，该功能非常有用。免责声明：内容整理自网络，版权归原作者所有，如涉及作品版权问题，请及时与我们联系，谢谢！声明：本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，叁相电容电感测试仪！观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。
